在廣州市黃埔區，有一豎一臥兩個(gè)“大輪胎”。這是由中建三局承建的航空輪胎大科學(xué)中心，建成后將成為世界第二、中國首個(gè)航空輪胎研發(fā)與創(chuàng )新基地。

航空輪胎大科學(xué)中心項目，是以航空輪胎動(dòng)力學(xué)大科學(xué)裝置為核心，建設與之配套的航空輪胎博物館、硬核科技中心。作為世界一流的航空輪胎研發(fā)與創(chuàng )新基地，項目總建筑面積約3.8萬(wàn)平方米，規劃投入約17億元。建成使用后，將解決我國航空輪胎“卡脖子”的難題：第一個(gè)是航空輪胎用的基礎材料，比如通過(guò)合成橡膠方式，生產(chǎn)出高標準的橡膠；第二是解決中國民航輪胎沒(méi)有獨立的適航標準的難題，打破民航輪胎技術(shù)和關(guān)鍵評測體系在國外的局面，推動(dòng)我國輪胎產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

為了在2023年9月前完成交付，項目一期施工正處于如火如荼階段，地面由深圳瑞宇陽(yáng)實(shí)業(yè)有限公司承建，選用的Nedis耐迪斯金剛玉研磨彩砂地坪也在快馬加鞭進(jìn)行。

為迎合項目的調性，項目的生產(chǎn)車(chē)間、機房、辦公室等區域地面統一設計成鐵灰色，點(diǎn)綴以黑色金剛玉及其它高硬度顆粒，時(shí)髦的啞光面層，淡淡光澤舒適耐看。現代感十足的氣質(zhì)，配上整面的大落地格子窗，打造出妥妥的“工業(yè)風(fēng)”。

Nedis耐迪斯金剛玉研磨彩砂地坪的性能優(yōu)勢——

主性能特點(diǎn)：

強度高、耐磨扛“造”

石英砂粒整合成型，抗重壓、抗沖擊、硬度大，十分耐磨。

維護成本低

材料同質(zhì)透心，長(cháng)時(shí)間使用后如需翻新可研磨處理，如新的一樣，方便且節省時(shí)間成本

易清潔維護

平整無(wú)縫，不易滋生霉菌，耐高壓沖洗或蒸汽清潔，易維護

安全性高

耐水防滑、耐酸堿、防火，能保障生產(chǎn)和人身安全。

相較于普通的生產(chǎn)車(chē)間而言，航空輪胎生產(chǎn)車(chē)間所承載的人流和物流負荷較大、較頻繁，并且對材料防火安全性的要求更嚴格。

項目方相關(guān)負責人一致認為，Nedis耐迪斯金剛玉研磨彩砂地坪完全能滿(mǎn)足其生產(chǎn)車(chē)間、機房、辦公室等區域對地面材料的嚴格要求。

國之重器，使命必達，Nedis耐迪斯時(shí)刻牢記“國之大者”，不忘初心，砥礪前行，助力項目順利進(jìn)行，為我國航空航天事業(yè)貢獻力量！

知識了解多一點(diǎn)

項目背景

小小的輪胎有啥了不起？

公開(kāi)資料顯示，我國輪胎產(chǎn)量占到了全球四成左右，是名副其實(shí)的輪胎大國。但單條輪胎的利潤卻低得可憐。同樣型號、規格、用途的汽車(chē)輪胎，國產(chǎn)名牌輪胎的價(jià)格不足米其林、固特異等國外輪胎品牌的一半，有些企業(yè)生產(chǎn)一條輪胎的利潤僅有二三十元。

汽車(chē)輪胎尚且如此，作為行業(yè)最尖端的產(chǎn)品——航空輪胎的情況自不必說(shuō)。航空輪胎對飛機的安全性和可靠性至關(guān)重要，對沖擊、承載、生熱和耐磨等技術(shù)指標有著(zhù)極為苛刻的要求。放眼全球，航空輪胎行業(yè)的核心技術(shù)長(cháng)期掌握在國外少數的大公司手中，對后來(lái)者而言，進(jìn)入該領(lǐng)域門(mén)檻極高。

闖出一條路，唯有靠科技創(chuàng )新，廣州黃埔的航空輪胎大科學(xué)中心應運而生。它將幫助實(shí)現中國航空輪胎關(guān)鍵技術(shù)自主可控，解決我國航空輪胎問(wèn)題。

“網(wǎng)紅”設計

航空輪胎大科學(xué)中心一度被稱(chēng)為“最圈粉”建筑，外形呆萌但實(shí)力強勁。

大科學(xué)裝置中心造型為兩個(gè)巨大的輪胎，“豎輪胎”高52米，直徑90米；前有半個(gè)“小輪胎”是航空輪胎展示中心；“橫輪胎”高23.45米，后面是科技中心，與之配套共同組成航空輪胎大科學(xué)中心。

兩個(gè)“輪胎”一豎一臥，玻璃幕墻和蜂窩鋁板讓輪胎造型更加形象，堪稱(chēng)地球上“最大輪胎”。